Plaque de roulage extra-lourde (madrier)

Un madrier pour les pires terrains

Quand le sol est tourbe, marécage ou argile saturée et que l'engin est une grue sur chenilles ou un atelier de battage, il faut un madrier — une plaque de roulement grand format pour engins lourds qui travaille par pure empreinte. Ce sont les plaques de calage de grue qui se glissent sous les grues sur chenilles, et comme plaques de roulement pour pelles et bulldozers elles portent les engins chenillés sur un sol où une plaque plus petite s'enfoncerait. À 7,5×14 ft, elle met tant de surface sous la machine que la pression au sol chute à un niveau que le sol peut réellement supporter, faisant flotter des engins qui sinon disparaîtraient — voir madriers contre plaques d'accès pour savoir quand il faut autant d'empreinte.

Comment elle fait flotter les engins lourds

La pression au sol est la charge divisée par la surface de contact : doubler la surface réduit donc de moitié la pression sur le sol. La plaque extra-lourde échange la portabilité contre cette surface : à 175–385 kg, c'est un levage au chariot élévateur ou au télescopique, pas à deux personnes. En retour, elle porte les engins chenillés les plus lourds sur des sols qu'aucune plaque manuportable ne survivrait.

Des joints qui ne pompent pas la boue

Un système de flasque chevauchante et de goupilles de verrouillage lie les plaques en une plate-forme rigide et continue. Le chevauchement empêche la boue de remonter entre les plaques sous chargement répété, et les goupilles évitent qu'une longue suite ne se désolidarise quand les machines roulent dessus — le mode de défaillance qui ruine une route temporaire bon marché.

Travaux de pipeline, marécage et éolien

Ce sont les plaques pour les emprises de pipeline en zone humide, l'accès en marécage, les pistes de roulage en site isolé et les plates-formes de grue de parcs éoliens où le sol doit porter une grue sur chenilles sur remblai mou. Choisissez l'épaisseur selon la machine et la mollesse du sol ; c'est ce vers quoi l'on se tourne quand une plaque standard ou une plaque de roulage poids lourds ne suffit pas.