铺路板 抓地优先
菱形纹通行垫围绕牵引力打造。强力的双面菱形花纹能在油泥湿地上咬住空转的车轮和钢制履带，而光面或磨损的垫板在这种地面上只会打磨光滑、随即打滑。它正是用于泥泞机械通道和履带式机械行走路线的垫板——在那里保持行进就是全部意义。
双面可翻转，翻面恢复新表面
由于花纹贯穿双面，磨损的一面可翻转到新的一面，使垫板报废前的有效寿命大致翻倍。在采石场堆场、翻烂的运输路线这类磨蚀性地面上，这种可翻转性是实打实的省钱，而非规格表上一句空话。
承载与构造
4×8 ft、1/2–5/8 in 规格下，垫板在整备地面上可承受最高约 90 t 分散承载、约 250 psi 点荷载，并通过把手孔拼成连续通道。它是一块车辆垫板：比标准板更重、更抓地，比沼泽垫更轻，按牵引力而非最软地面来设计——见如何选择合适的铺路板。
纹路何时关键
泥泞机械通道、履带式机械行走路线和采石场或堆场交通——这些都是车轮空转、抓地丧失会耗费工时的作业。若你的问题是地面松软而非抓地，标准或重型铺路板或许更合适；若问题在于牵引力，那就是这一款。
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生产制造
核心特点
- 深菱形纹有效防止车轮空转
- 双面可翻转，翻面后恢复新表面
适用场景
- 泥泞机械通道
- 履带式机械行走路线
- 采石场及堆场交通
产品规格
| 尺寸 | 4 × 8 ft |
|---|---|
| 厚度 | 1/2–5/8 in (12.7–16 mm) |
| 重量 | ~36–45 kg |
| 承载 | up to ~90 t spread · ~250 psi point |
| 材质 | HDPE |
| 连接件 | Hand-hole |
所列承载数据假设地基稳固、平整、处理得当。铺路板分散并传递载荷——它不能把软土变成硬地——因此应按地面承载力(载荷 ÷ 接触面积)选型。
常见问题
为什么菱形纹通行垫的纹路比标准垫板更深？
双面强力菱形纹设计的重点在于抓地力，而不只是承载力——在湿滑泥泞的地面上，打滑的车轮和钢制履带能咬合住深纹路，而较平滑或已磨损的垫板只会被碾光打滑。4×8 ft、厚 1/2–5/8 in 规格在处理好的地基上可将载荷分散至约 90 t，点载荷约 250 psi。
菱形纹通行垫磨损后可以翻面使用吗？
可以——两面均有纹路，一面磨损后翻转到新面使用，可将垫板的有效使用寿命大致延长一倍。这种可翻转设计在采石场、反复碾压的重车道等高磨损地面上回报最快，往往一面已磨损殆尽，整块垫板却还远没到报废的程度。
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