Болотные маты и дорожные плиты ПНД: в чём разница?

2026-03-15 · Техническая команда SIGMA

Когда нужен крупногабаритный болотный (буровой) мат, а когда достаточно стандартной дорожной плиты ПНД.

Коротко: болотные маты, дорожные маты и защитные маты для грунта

Таблица ниже сопоставляет три класса нагрузки бок о бок — используйте её, чтобы сразу перейти к нужному продукту, а затем читайте дальше о том, когда какой действительно применяется.

	Ground protection mat	Access mat	Bog mat
Типичный размер	4×8 ft	4×8 ft – 7,5×14 ft, сцепные	7,5×14 ft
Толщина	1/2 in (12,7 mm)	1/2–4 in	до 4 in (100 mm)
Переноска	~37 kg, вручную вдвоём	от ручной переноски до вилочного погрузчика в зависимости от размера	175–385 kg, вилочный погрузчик или телехендлер
Допустимая нагрузка	до ~80 t распределённой · ~200 psi точечной	до ~120 t распределённой · ~600 psi точечной	600–828 psi несущей способности
Лучше всего на	плотном, подготовленном грунте	приемлемом грунте, при повторном движении, где нужна сцепленная дорога	торфе, болоте, переувлажнённом грунте

Дорожные плиты ПНД: повседневная эксплуатация

Стандартные дорожные плиты ПНД 4×8 ft — рабочая лошадка для пешеходного движения, фургонов и лёгкой и средней техники на нормальном грунте: лёгкие, переносные вручную и быстро укладываемые.

Болотные маты: для самых слабых грунтов

Болотные маты (буровой мат) крупнее и толще, чтобы распределять очень тяжёлые нагрузки на слабых, насыщенных влагой грунтах, снижая давление там, где стандартный мат провалился бы.

Болотные маты для подъездных дорог

Когда речь идёт не просто об установке крана, а о прокладке маршрута с повторяющимся движением грузовиков и техники через заболоченную или переувлажнённую местность, болотные маты для подъездных дорог — практичное решение: соединяйте крупноформатные панели в один сплошной участок, а не рассматривайте каждый болотный мат как изолированную площадку. Подъездные дороги из сцепленных сверхтяжёлых болотных матов распределяют каждый проход по всей длине участка вместо того, чтобы концентрировать нагрузку на одной панели, поэтому дорога выдерживает повторное движение, а не продавливается после первого же грузовика. Там, где грунт достаточно плотный и не требует самого крупного болотного мата, временная дорожная панель перекрывает больше площади на одну панель с меньшим числом стыков, а усиленный дорожный мат — более лёгкий, переносимый вручную вариант для более твёрдых условий.

Подбирайте мат по степени риска

На твёрдом основании дорожные маты экономичнее и быстрее. На торфянике или болоте под тяжёлой техникой большая площадь болотного мата является более безопасным выбором.