Буровой мат для нефтегаза

Буровой мат для нефтегазовой эксплуатации

Буровой мат сталкивается с условиями, на которые обычный дорожный мат не рассчитан: пролитые углеводороды и буровые растворы, статика вокруг установки, арктический холод и пустынная жара, годы на площадке скважины. Эти дорожные плиты для тяжёлой техники отлиты из первичного HDPE с ударными модификаторами именно под такую службу — настоящий буровой мат, а не перепрофилированная строительная панель, — см. защитные маты для нефтегазовых объектов.

Стойкость к химии, температуре и статике

HDPE не боится масел, рассола и буровых растворов, разрушающих дерево и резину, а состав антистатичен для работы у буровой площадки. Он остаётся работоспособным от −50 °C до +60 °C, поэтому одна и та же спецификация работает и на канадской зимней площадке, и на летней площадке в Заливе — не становясь хрупким на морозе и мягким на жаре.

Тяжёлые нагрузки, долгий срок службы

Доступен от 4×8 ft до 7,5×14 ft и толщиной 1/2–4 in, мат распределяет нагрузки до ~120 t и около 828 psi точечно на подготовленном грунте, связываясь фланцем/штырём или болтом в непрерывную платформу. Срок службы 10–15 лет и высокая остаточная стоимость важны на многоскважинных программах, где маты снимают и переразвёртывают от перевозки к перевозке установки.

Где он работает

Зоны буровой площадки и отстойники, дороги для перевозки буровых установок и арендованные площадки скважин. Мы предлагаем эти дорожные плиты ПНД на продажу и в аренду контейнерами; для неотраслевого тяжёлого доступа экономичнее усиленный мат или сверхтяжёлый болотный настил, но там, где в игре химия, статика и перепады температур, буровой мат оправдывает свою цену.

Покупка или аренда буровых матов

Буровые маты в аренду имеют смысл для короткой мобилизации — одной кустовой площадки, врезки в трубопровод или программы с неопределённой датой старта, — где посуточная ставка избавляет от вложения капитала в маты, которые потом могут простаивать. Прокатные парки существуют именно для этого, и короткая работа — законный повод для аренды. Экономика меняется, как только программа становится многоскважинной или круглогодичной: в этот момент накопленная за сезон посуточная ставка обычно превышает стоимость покупки тех же матов напрямую, а собственные маты не привязаны к срокам обратной доставки, спорам по гарантийному возмещению ущерба и служат 10–15 лет, продолжая окупаться ещё долго после того, как счётчик аренды остановился бы. Как завод, продающий композитные/HDPE буровые маты напрямую, мы считаем стоимость по покрываемой площади, а не за штуку, поэтому крупная многоскважинная программа часто в первый же день выходит на уровень, близкий к аренде, а в каждый следующий день оказывается дешевле.

Сравнение композитных, деревянных и стальных буровых матов

Арендованные площадки десятилетиями работали на трёх материалах: деревянных матах, стальных матах и композитных буровых матах, отлитых из HDPE. Дерево дёшево на старте, но впитывает буровые растворы и рассол, раскалывается при повторных перевозках буровой установки и обычно списывается через сезон-два во влажном климате. Стальные маты не гниют, но тяжелы в переноске, проводят электричество рядом с оборудованием под напряжением и ржавеют по сварным швам и срезам, как только стирается оцинковка. Композитные буровые маты и пластиковые буровые маты закрывают оба этих недостатка: HDPE не впитывает углеводороды и рассол, не проводит ток и не коррозирует, поэтому один и тот же мат переходит с канадской зимней аренды на летнюю площадку в пустыне без деградации. Компромисс — в первоначальной цене за мат: композит стоит дороже дерева и примерно на уровне стали, — но это компенсируется сроком службы 10–15 лет и высокой остаточной стоимостью, которые позволяют операторам снимать и переразвёртывать те же маты на протяжении многоскважинной программы.

Работа напрямую с производителем буровых матов

Покупка у производителя буровых матов, а не у дистрибьютора, убирает из цены слой наценки и открывает OEM-размеры, которых нет в стандартном каталоге, — нетиповую длину панели под существующую схему болтов или штырей, толщину, подобранную под нагрузки на аутригеры конкретной установки, или цветовую партию для парка, который отслеживает маты по объектам. Мы формуем эти нефтепромысловые маты из первичного HDPE с ударными модификаторами в стандартном диапазоне 4×8 ft – 7,5×14 ft и толщиной 1/2–4 in и можем рассчитать нестандартные размеры под ваш план перевозки установки и целевое давление на грунт — пришлите данные о нагрузке и грунте, и мы вернём рекомендацию по размеру вместе с коммерческим предложением, а не просто прайс-лист.

Осмотр и повторное развёртывание буровых матов между скважинами

Остаточная стоимость, которая делает покупку буровых матов выгодной, зависит от осмотра и сортировки панелей между перевозками, а не просто от того, чтобы сложить их обратно на грузовик. Перед тем как мат отправится на следующую арендованную площадку, проверьте точки соединения на износ, поищите трещины глубже трети толщины панели и убедитесь, что поверхность не продавлена настолько, чтобы обнажить внутреннюю структуру, — HDPE с такими повреждениями следует списать, а не рисковать им под нагрузкой при перевозке установки. Панели, прошедшие осмотр, сразу возвращаются в оборот; мат, рассчитанный на 10–15 лет службы, достигает этого срока только при регулярной проверке, а не при использовании до явного отказа.

Заказ буровых матов для многоскважинной программы

Многоскважинная программа требует другого заказа, чем одна площадка: достаточно матов, чтобы одновременно покрыть буровую площадку, зону отстойников и подъездные дороги для перевозки установки, плюс запас на панели, которые по итогам осмотра потребуют замены в середине программы. Для таких объёмов мы считаем стоимость по контейнеру, и поскольку маты формуются из первичного HDPE с ударными модификаторами, а не из вторичного сырья, панели, поставленные на скважину номер один, работают так же, как панели, всё ещё в строю на скважине номер двенадцать, — эта стабильность важна, когда группа эксплуатации планирует перевозки установки на месяцы вперёд и не может позволить себе партию матов, которая изнашивается быстрее остальных.

Когда буровые маты — не лучший выбор

Не каждой буровой площадке нужны маты нефтепромыслового класса. Короткий подъездной участок за пределами химической зоны или разовый выезд на объект часто вполне обслуживает стандартный или усиленный дорожный мат по более низкой цене за панель. Выбирайте буровые маты именно тогда, когда защитное покрытие находится в зоне химического воздействия и антистатического контроля, должно пережить годы перевозок установки или работать в диапазоне от −50 °C до +60 °C, на который рассчитан этот продукт, — вне этих условий с задачей за меньшие деньги справится мат общего назначения.