圆形支腿垫板

适配圆柱形底脚的圆形支腿垫板

臂式高空作业车、蜘蛛式起重机和 MEWP 多数落在圆形支腿底脚上，圆形垫板的贴合度优于方形——荷载落在中心，而不是悬在某个角上。这些支腿垫板直径从 12 到 48 in（300–1200 mm）不等，把底脚荷载分散到松软地面上，防止支腿扎入。

滚着走，别抬着搬

一块 36 或 48 in 的垫板平着抬不便，但侧立起来像车轮一样滚动却很轻松，于是一名操作人员无需起吊就能把它绕着机械挪动并装上车。3/4–2 in 的厚度使它既足够轻便易于操作，又足够刚硬，能在浮盘下分散压力而不会凹陷。

按吊装选型

选型方式与任何垫板相同：支腿载荷 ÷ 地面承压决定所需直径。竖向工作载荷极限从较小圆盘的约 6 t 到最大圆盘的约 90 t，覆盖从工程车辆千斤顶到小型移动式起重机。地面很弱时，宁可加大一号，也不要冒着吊装中途支腿沉降的风险——见支腿垫板选型指南。

适用场合

蜘蛛式及臂式高空作业车支腿、小型移动式起重机、高空作业车（斗臂车支腿垫板）以及工程车辆稳定千斤顶支撑。这些圆形支腿垫板（有时也称支腿垫）最贴合圆柱形底脚；对于更大型移动式起重机的大浮盘和分配梁底脚，方形支腿垫板能提供更大面积和更平整的落座面。

圆形垫板更合适的场合

并非所有支腿都是平的方形接触面。高空作业车、蜘蛛式起重机以及许多稳定千斤顶落地时使用的是可随机械自调平而转动的圆形钢质底脚，圆形垫板能贴合这种转动，而不会像方形板那样出现一角翘起。同样的形状也适合工程车吊车和高空作业车的圆形浮盘，因为没有棱角，即便机械在就位过程中略微偏离中心，这些支腿垫板也能均匀落座。对于需要频繁短停并移动垫板的作业，前文提到的可滚动而非平抬的特性，是施工队即便方形垫板技术上也能使用、仍为蜘蛛式起重机和高空作业车标配圆形支腿垫板的另一个原因。

直径、厚度与工作载荷极限

圆形支腿垫板的规格随尺寸变化的方式与方形垫板相同——直径越大、厚度越厚，竖向工作载荷极限越高——但下单前先了解直径与工作载荷极限的对应关系会更有帮助。

直径	厚度	竖向工作载荷极限
12英寸（300毫米）	3/4英寸（19毫米）	约6—10吨
18—24英寸（450—600毫米）	1英寸（25毫米）	约10—25吨
30—36英寸（750—900毫米）	1.5英寸（38毫米）	约25—55吨
42—48英寸（1050—1200毫米）	2英寸（50毫米）	约55—90吨

这些数值均以良好、平整压实的地基为前提，与我们给出的所有荷载数据的假设条件一致。请将此表作为参考起点，下单前按照上文选型指南中的方法，核对实际作业半径下的支腿荷载。

圆形支腿垫板能否配合方形支腿使用

可以。只要直径在各个方向都能充分覆盖支腿的接触面并留有余量，圆形垫板同样适用于方形或矩形支腿——重要的是接地面的形状，而不是与支腿形状的严格匹配。反过来则不然：在圆形、可自调平的支腿下使用方形垫板，机械调平时可能出现晃动或角部卡滞，这也是圆柱形或自调平支腿应选用圆形而非方形支腿垫板的主要原因。

维护与存放

圆形垫板承受的使用强度与方形垫板相同，需要同样的快速检查：查看是否有裂纹或缺口深入承重部位，确认把手或绳索抓手是否完好，并在放回支腿下方前擦净泥浆或油污。由于圆形垫板是靠滚动移动的，一个季度下来边缘磨损往往比只能平抬的垫板更明显，因此应重点检查滚动边缘——这是反复接地导致磨损集中的部位。HDPE在卡车内存放期间不会腐蚀或生锈，因此只需平放堆叠或立放上架即可，无需木材或钢材所需的上油、涂脂或重新涂装。

圆形垫板对比临时拼凑的稳定垫板

在模压支腿板普及之前，施工队常用卡车上现有的材料临时应对——一块胶合板边角料、一段木材，或者切割成形的钢圆盘。这些材料都无法提供一致的额定工作载荷极限，也无法像模压垫板那样滚动搬运。模压垫板的直径和厚度是已知的，因此“支腿荷载÷地面承压能力”这一计算才真正有意义；一块使用载荷未知的临时木板看起来像解决方案，实际上只是一种猜测——而这正是移动式起重机倾覆事故调查中经常发现的隐患。

面向租赁及多现场车队的支腿垫板

经常在多个现场之间转移设备的车队之所以将圆形支腿垫板作为标配，一个重要原因正是它可以滚动搬运：一块36或48英寸的垫板无需吊点即可靠在机械旁或塞入工具箱架上，司机一人即可完成装卸。对于用高空作业车和小型起重机在多地开展短期租赁的租赁公司而言，这种单人可操作性与工作载荷极限同样重要——没人搬得动的垫板最终会被留在现场，而被留下的垫板意味着机械只能裸露地立在松软地面上。