원형 아웃리거 받침판

원통형 발을 위한 원형 아웃리거 받침판

붐 리프트, 스파이더 크레인, 고소작업차는 대부분 원형 아웃리거 발로 착지하며, 원형 받침판은 사각보다 이들을 더 잘 받쳐 줍니다 — 하중이 모서리에 걸치는 대신 가운데에 실립니다. 이 아웃리거 받침판은 지름 12–48 in(300–1200 mm)으로, 무른 지반 위에 발 하중을 분산해 다리가 박히는 것을 막습니다.

들지 말고 굴리세요

36 또는 48 in 받침판은 평평하게 들고 가기는 번거롭지만 바퀴처럼 세워 굴리기는 쉬워, 작업자 한 명이 장비 주위로 옮기고 들지 않고도 트럭에 실을 수 있습니다. 19–50 mm 두께라 다루기에 가볍지만, 발 아래에서 휘지 않고 압력을 분산할 만큼 단단합니다.

작업에 맞춰 크기 정하기

다른 받침판과 똑같이 정합니다. 아웃리거 하중 ÷ 지반 지지 압력이 필요한 지름을 결정합니다. 수직 작업 하중 한계는 작은 원판의 약 6 t에서 가장 큰 것의 약 90 t까지로, 서비스 차량 잭부터 소형 이동식 크레인까지 아우릅니다. 매우 약한 지반에서는 작업 도중 다리가 내려앉을 위험을 무릅쓰는 대신 한 치수 큰 것을 쓰세요 — 크레인 아웃리거 받침판 크기 선정 가이드를 참고하세요.

적합한 용도

스파이더·붐 리프트 아웃리거, 소형 이동식 크레인, 버킷 트럭, 서비스 차량 안정 잭에 쓰입니다. 이 원형 아웃리거 받침판은 원통형 발을 가장 잘 받쳐 줍니다. 더 큰 발판과 스프레더 발을 쓰는 대형 이동식 크레인에는 사각 크레인 아웃리거 받침판이 더 넓은 면적과 평평한 자리를 제공합니다.

원형이 유리한 경우

모든 아웃트리거 발이 평평하고 각진 것은 아닙니다. 붐 리프트, 스파이더 크레인, 많은 안정 잭은 기계가 수평을 맞추며 회전하는 원형 강철 발로 착지하며, 원형 모양은 사각 플레이트처럼 모서리가 들리는 일 없이 그 회전을 따라갑니다. 같은 형태가 트럭 탑재 크레인과 고소작업차 아웃트리거의 원형 발판에도 맞으며, 모서리가 없어 기계가 설치 중 살짝 중심에서 벗어나도 이 아웃트리거 플레이트는 고르게 자리 잡습니다. 짧은 정차를 반복하며 받침판을 자주 옮겨야 하는 작업이라면, 위에서 다룬 대로 들지 않고 굴릴 수 있다는 점이, 사각 발판이 기술적으로 맞더라도 작업조가 스파이더 크레인과 붐 리프트에 원형 아웃트리거 받침판을 표준으로 쓰는 두 번째 이유입니다.

지름, 두께, 사용 하중 한계

원형 아웃트리거 받침판은 사각형과 같은 방식으로 규모가 커집니다 — 지름이 커지고 두께가 두꺼워질수록 수직 사용 하중 한계가 올라갑니다 — 하지만 주문 전에 지름 대비 사용 하중 한계 관계를 표로 보는 것이 도움이 됩니다.

지름	두께	수직 사용 하중 한계
12 in(300 mm)	3/4 in(19 mm)	약 6~10 t
18~24 in(450~600 mm)	1 in(25 mm)	약 10~25 t
30~36 in(750~900 mm)	1.5 in(38 mm)	약 25~55 t
42~48 in(1050~1200 mm)	2 in(50 mm)	약 55~90 t

이 수치는 저희가 제시하는 모든 하중 수치의 전제인, 양호하고 고르게 정비된 하부 지반을 가정합니다. 이 표는 출발점으로만 다루고, 위 선정 가이드와 같은 방법으로 실제 작업 반경에서의 아웃트리거 하중과 대조해 주문 전에 확인하세요.

원형 아웃트리거 받침판을 사각 발에 쓸 수 있나요

가능합니다. 지름이 발판의 접지면을 사방으로 충분히 여유 있게 덮는다면, 원형 받침판은 사각형이나 직사각형 발에도 자리 잡습니다 — 중요한 것은 지면과 맞닿는 면의 모양이지, 발 모양과의 정확한 일치가 아닙니다. 반대의 경우는 그리 관대하지 않습니다. 원형에 자동 수평을 맞추는 발 아래에 사각 받침판을 두면 기계가 수평을 잡는 동안 흔들리거나 모서리가 걸릴 수 있으며, 이것이 원통형이나 자동 수평 발에는 사각형이 아니라 원형 아웃트리거 받침판을 선택하는 주된 이유입니다.

관리와 보관

원형 받침판도 사각형과 같은 험한 사용을 받으므로 같은 간단 점검이 필요합니다. 하중 지지 부위까지 파고든 균열이나 흠집이 없는지, 손잡이나 로프 그립이 떨어지지 않았는지 확인하고, 발 아래로 다시 넣기 전에 진흙이나 기름을 닦아 내세요. 굴려서 쓰는 만큼, 평평하게만 드는 받침판보다 한 시즌 동안 가장자리 마모가 더 크므로, 구르는 가장자리를 특히 점검하세요 — 반복적인 지면 접촉이 마모를 집중시키는 부위이기 때문입니다. HDPE는 트럭 안에서 보관 중 부식되거나 녹슬지 않으므로 보관은 평평하게 쌓거나 세워서 랙에 거는 것으로 충분하며, 목재나 강판이 요구하는 기름칠, 그리스, 재도장이 필요 없습니다.

원형 받침판 vs 즉석 안정 받침대

미리 성형된 아웃트리거 보드가 흔해지기 전, 작업조는 트럭에 있는 것 — 합판 조각, 목재, 맞춰 자른 강철 원판 — 으로 즉흥적으로 대응했습니다. 그중 어느 것도 일관된 정격 사용 하중 한계를 주지 않으며, 성형 받침판처럼 굴려서 혼자 다룰 수도 없습니다. 성형 받침판은 지름과 두께가 알려져 있어 아웃트리거 하중 ÷ 지반 지지 압력이라는 계산이 실제로 의미를 가집니다. 사용 하중을 알 수 없는 즉석 판자는 해결책처럼 보이는 추측일 뿐이며, 이것이 바로 이동식 크레인 전복 사고 조사에서 흔히 발견되는 지름길입니다.

렌탈 및 다중 현장 플릿을 위한 아웃트리거 매트

여러 현장을 오가며 장비를 옮기는 플릿이 원형 아웃트리거 받침판을 표준으로 삼는 이유 중 하나는 바로 굴릴 수 있다는 점입니다. 36 또는 48 in 받침판은 인양 지점 없이도 기계 옆이나 공구함 랙에 들어가며, 운전자 혼자 싣고 내릴 수 있습니다. 여러 현장에서 짧은 대여로 고소작업차와 소형 크레인을 굴리는 렌탈 회사에는 이 1인 취급 능력이 사용 하중 한계만큼 중요합니다 — 아무도 옮길 수 없는 받침판은 결국 현장에 남겨지고, 남겨진 받침판은 무른 지반 위에 아무 것도 없이 설치된 기계를 의미합니다.