Container-Sammelbestellung für eine ausländische Vermietflotte

Eine Bestellung im Containerumfang aus Schwerlast- und Standard-Fahrplatten ging innerhalb weniger Wochen von der Pressform zur beladenen Palette und stockte eine ausländische Vermietflotte rechtzeitig vor ihrer Bausaison auf.

Eine Vermietflotte deckt sich ein

Ein Geräteverleiher im Nahen Osten wollte einen vollen Container Fahrplatten auf seinem Hof haben, bevor die regionale Bausaison begann, statt erst zu bestellen, wenn die Nachfrage bereits angezogen hatte. Die Bestellung musste weit vor dem üblichen Buchungsansturm der Flotte fertig sein, mit genug Vorlaufzeit für Seefracht und Zollabfertigung zusätzlich zur Produktion, sodass bereits Ware auf dem Hof lag, als die ersten Buchungen eingingen.

Die Bestellung

Die Flotte bestellte einen Warenmix: vor allem Schwerlast-Fahrplatten für ihre Kernlinie, eine kleinere Charge Standard-Zufahrtsplatten und eine Partie kundenspezifischer OEM-Matten mit eingeprägtem Flottenlogo für ihre Premium-Vermietstufe. Eine Musterplatte wurde vor der Freigabe der Serienproduktion nach Spezifikation und Farbe abgenommen, und das eigene technische Team der Flotte bestätigte die Tragfähigkeitswerte gegen die Einsätze, für die sie die Matten vermietet — hauptsächlich Kranstellflächen und Baustellenzufahrten.

Von der Presse zur Palette

Die Produktion lief über unsere Schwerlast-Presslinien, wobei jede Charge vor dem Palettieren auf Abmessungen, Gewicht und Oberfläche geprüft wurde. Matten stapeln flach und lassen sich zu dichten, stabilen Ladungen verschnüren, was die Plattenzahl pro Container hoch und die Frachtkosten pro Stück niedrig hält — über die Seestrecke vom nächsten Tiefwasserhafen bis zum Löschhafen der Flotte am Golf.

Papiere neben den Platten

Neben den Matten forderte die Flotte Werkszertifikate und Lasttestdaten zur Schwerlast-Linie an, um die eigene Sicherheitsakte und später die eigenen Kundenverträge zu stützen — genau die Art Unterlagen, die ein Verleiher zur Hand braucht, wenn das Einkaufsteam eines Kunden vor der Anmietung einen Nachweis der Tragfähigkeit verlangt, besonders bei Ausschreibungen, bei denen der mietende Auftragnehmer seinen Fahrplatten-Lieferanten vorab benennen muss.

Ergebnis

Die gesamte Bestellung — mehrere hundert Platten in den drei Spezifikationen, aufgeteilt auf zwei 40-Fuß-Container — wurde innerhalb weniger Wochen nach der Musterfreigabe produziert, palettiert und verladen. Die Flotte hatte Matten auf Lager und vermietbereit, bevor ihre Saison begann, ihre Sicherheitsakte enthielt die Lasttest-Unterlagen bereits, als der erste Kunde danach fragte, und die Flotte hat inzwischen für die folgende Saison eine Nachbestellung im selben Spezifikationsmix aufgegeben.

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