Acesso Temporário através de Zona Húmida Costeira para uma Equipa de Redes

Uma estrada de painéis permitiu a um empreiteiro de redes atravessar uma zona húmida costeira alagada para chegar a pontos de ligação de oleoduto sem construir um aterro permanente.

O terreno

Um empreiteiro de redes no Sudeste Asiático precisava de chegar a vários pontos de ligação de oleoduto a cerca de 400 metros da estrada pavimentada mais próxima, atravessando uma zona húmida costeira com água parada, turfa saturada e caniçal denso. Não havia percurso existente, a área inunda sazonalmente, e aterros de enchimento permanentes não eram práticos nem bem-vindos num terreno tão sensível. O ponto mais próximo onde um camião podia estacionar e descarregar era a própria estrada pavimentada, por isso cada painel teve de ser transportado à mão ou arrastado sobre as chapas já assentes.

O desafio

Camiões e uma miniescavadora precisavam de chegar repetidamente aos pontos de ligação ao longo de várias semanas, à medida que cada conexão era concluída por sua vez. Sem uma superfície de distribuição de carga, ambos afundariam na turfa logo à primeira passagem, e construir uma estrada de transporte em gravilha teria significado um processo de licenciamento mais longo, custo mais alto, e uma perturbação do terreno que duraria mais do que o próprio projeto.

Dois tipos de chapa para duas condições de terreno

O percurso não era uniformemente molhado. O terreno mais seco perto da estrada aguentava o painel de estrada temporária mais leve, enquanto o trecho com água parada no meio precisava da maior área e da flutuação mais elevada do tapete de atoleiro para impedir que a escavadora afundasse. Dividir o percurso entre os dois manteve a tonelagem total de chapas na obra — e o frete para as levar até lá — mais baixa do que assentar tapete de atoleiro ao longo de todos os 400 metros.

A estrada de painéis

A equipa assentou os painéis topo a topo através do pântano, usando os conectores para impedir que o trecho se separasse à medida que o terreno saturado fletia sob os pés. Em vez de deslocar a turfa molhada, as chapas fizeram a carga flutuar sobre ela, e todo o trecho podia ser levantado e movido para a secção seguinte à medida que o trabalho do oleoduto avançava.

Resultado

O percurso concluído cobriu cerca de 1300 m² — aproximadamente 400 metros por 3 metros — e uma equipa de quatro pessoas assentou-o em dois dias à mão, avançando a partir da estrada em direção aos pontos de ligação à medida que cada secção era colocada. Aguentou a escavadora e os camiões de material durante todo o programa de ligações sem um único veículo ficar preso. Terminado o trabalho, as chapas foram levantadas, a zona húmida ficou na cota original sem aterro nem enchimento a remover, e os mesmos painéis foram transportados de camião para uma travessia de zona húmida separada, mais adiante na rota do oleoduto, para a fase seguinte do trabalho.

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