Многоразовые дорожные маты для ремонта скважин

Усиленные и буровые маты дали нефтесервисному подрядчику устойчивую многоразовую площадку для ремонтных машин и аутригеров крана на переувлажнённом грунте буровой площадки.

Буровая площадка

Заказчик — нефтесервисный подрядчик, работающий на зрелом наземном месторождении на севере Китая, — нуждался в надёжном доступе к грунту вокруг действующего устья скважины. Почва на площадке в сухую погоду спекается в твёрдую корку, но уже через несколько часов после дождя превращается в скользкую липкую глину, а качалки работают непрерывно, поэтому бригада не может просто дождаться, пока грунт подсохнет, прежде чем завозить технику.

Проблема с голым грунтом

Ремонтные выезды несколько раз за сезон приводят на площадку 40-тонные мобильные краны и тяжёлые сервисные машины. На мокрой глине нагруженные оси и опоры аутригеров пробивают корку насквозь, оставляя колеи, которые приходится выравнивать перед следующим выездом, — а застрявший у устья скважины грузовик останавливает весь график ремонта, а не только одну машину.

Выбор нужной спецификации

Сначала команда рассматривала стандартный дорожный мат, уже используемый на подъездной дороге к участку, но площадка устья регулярно принимает нагрузки от аутригеров крана значительно выше номинала стандартной панели, а мат, прогибающийся под нагруженным аутригером, — вопрос не только обслуживания, но и безопасности. Переход на усиленную линейку дал несущую способность, необходимую для работы крана, а более лёгкий стандартный мат остался в строю на подъездной дороге, где нагрузки ниже.

Настил для площадки и крана

Подрядчик уложил усиленные дорожные маты вдоль основного маршрута грузовиков от въезда на объект до устья скважины — примерно на 900 m² — и буровые маты по перфорированной рабочей платформе вокруг самой арматуры устья. Крановые маты HDPE легли под точки аутригеров, чтобы распределить точечные нагрузки от подкладок ремонтного крана. Перфорированный настил даёт площадке дренаж и сохраняет сцепление под ногами даже в замасленной грязи.

Результат

Бригада из двух человек перекладывает маты перед каждым ремонтным выездом меньше чем за день, перевозя сложенные панели между площадкой и грузовиком на небольшом прицепе. За один сезон панели выдержали как минимум пять ремонтных выездов без трещин, ни один грузовик не застревал с тех пор, как их уложили, а площадку больше не нужно выравнивать между работами — реальная экономия против пересыпки гравийной площадки каждый раз. Тот же комплект матов уже сняли и переложили на вторую площадку устья на том же участке аренды — в этом и есть главное преимущество матов перед гравием: инвестиция перемещается вместе с работой, а не остаётся закопанной на одном месте.

---

Нужны детали или цена? Свяжитесь с нами — ответим за один рабочий день. Или смотрите ассортимент.

Запросить цену