Временная дорога на стройплощадке для бетоновозов и грузовиков с материалами

Дорожные маты дали стройплощадке многоэтажного здания устойчивую технологическую дорогу от ворот до места заливки, не останавливая бетоносмесители в дождливую весну.

Голый грунт у ворот

На стройплощадке многоэтажного коммерческого здания на севере Китая грунт между въездом на объект и пятном застройки был спланирован, но не заасфальтирован. Открытая красная глина превращается в грязь под колёсами после дождя, а по этому участку ежедневно проезжают бетоносмесители, машины с материалами и экскаватор, работающий вокруг опалубки фундамента. Дождливая весна означала, что объект почти каждую неделю сталкивался со свежим дождём, так и не успевая просохнуть настолько, чтобы глина сама уплотнилась обратно.

Цена застрявшего грузовика

У бетона ограниченное время работы после затворения, поэтому бетоносмеситель, застрявший по пути к месту заливки, рискует тем, что груз начнёт схватываться до укладки и его придётся полностью забраковать. Помимо потерянного груза, повторное выравнивание технологической дороги после каждого дождя съедало и график, и бюджет объекта, а прораб уже разворачивал один бетоносмеситель, который не смог подъехать достаточно близко к месту заливки для безопасной разгрузки.

Подбор мата под трафик

Участок ближе всего к воротам, где бетоносмесители разворачиваются и стоят в очереди перед тем, как сдать назад к месту заливки, получил сцепную временную дорожную панель за её более высокую несущую способность под неподвижным гружёным грузовиком. Дальше вглубь, где по маршруту в основном проезжали тачки, мини-погрузчик и более лёгкие фургоны с доставкой, объект использовал более лёгкий стандартный мат, который два рабочих могли переставить вручную, не дожидаясь освобождения вилочного погрузчика или крана.

Технологическая дорога без асфальта

Бригада объекта уложила панели вдоль маршрута протяжённостью около 250 метров от ворот до зоны заливки, работая вокруг существующей опалубки и штабелей арматуры, а не расчищая их заранее. Сцепные соединители распределяли нагрузку от колёс по уплотнённому основанию и не давали панелям расходиться при повторных разворотах грузовиков, а дорогу сдвигали полосу за полосой по мере продвижения строительства и смещения места заливки.

Результат

Объект удержал график поставок бетона в самые дождливые недели весны без единого застрявшего по пути к заливке бетоносмесителя, и прораб перестал сверяться с прогнозом погоды перед тем, как назначить заливку. Когда постоянную дорогу на объекте заасфальтировали, маты сразу сняли и переразвернули на площадке складирования материалов в другой части объекта, вместо того чтобы списать их вместе с остальными временными сооружениями.

---

Нужны детали или цена? Свяжитесь с нами — ответим за один рабочий день. Или смотрите ассортимент.

Запросить цену