Protezione del terreno per uno scavo di galleria della metropolitana

Piastre pesanti hanno protetto un invert di galleria bagnato e mantenuto in movimento il trasporto di materiali su uno scavo di galleria della metropolitana.

Dentro la galleria

Su uno scavo di galleria della metropolitana in Asia orientale, l'arco appena spruzzato con calcestruzzo resta bagnato dall'acqua di spruzzatura e di lavaggio ben oltre la presa del calcestruzzo, e l'invert sostiene un flusso costante di carrelli su rotaia, veicoli di servizio e squadre a piedi che spostano materiali e attrezzature verso il fronte. Cavi e impianti temporanei corrono lungo entrambe le pareti, lasciando una corsia di lavoro stretta al centro, e l'illuminazione si limita a catene temporanee, quindi tutto ciò che è sotto i piedi deve essere facile da vedere e prevedibile su cui camminare.

Il problema sotto i piedi

Una lastra di invert nuda resta scivolosa per la maggior parte dello scavo, e le gomme dei veicoli trascinano fango e acqua di lavaggio verso il portale. Il pavimento definitivo della galleria non viene colato che molto più tardi, quindi l'appaltatore aveva bisogno di una superficie di transito temporanea che potesse aprire subito la galleria al traffico senza segnare o danneggiare il calcestruzzo in maturazione sottostante.

Due prodotti, una corsia

Il centro della corsia, sotto le ruote dei carrelli, aveva bisogno della maggiore portanza puntuale della piastra pesante. Sui bordi, dove passano solo pedoni e carrelli a mano leggeri, bastava il pannello carrabile più leggero, e più facile da sollevare e riposizionare da una sola persona nello spazio ristretto tra la parete e il fronte di lavoro. Dividere la corsia in questo modo ha mantenuto più basso il peso totale di piastre portate nello scavo, il che conta in una galleria dove ogni tonnellata portata dentro va anche riportata fuori.

La strada di piastre

La squadra ha posato i pannelli testa a testa lungo l'asse centrale dell'invert per formare una corsia di transito dedicata. Il piano testurizzato mantiene trazione sul calcestruzzo bagnato, e i pannelli a incastro sono rimasti allineati sotto i passaggi ripetuti dei carrelli. Man mano che il fronte avanzava, la squadra sollevava semplicemente le sezioni posteriori e le riposava più avanti nella galleria invece di portare piastre nuove ogni volta.

Risultato

Su uno scavo di circa 600 metri, le stesse piastre sono state riposate a ogni fase di avanzamento invece di essere sostituite, tenendo segni di gomme e macchie di spruzzatura fuori dal calcestruzzo nuovo e riducendo il tempo che le squadre passavano a grattare residui secchi dall'invert prima di ogni getto. I pannelli sono ormai passati attraverso diversi cicli di avanzamento senza bisogno di sostituzione, e la squadra lava le piastre con l'idropulitrice tra un turno e l'altro invece del calcestruzzo stesso. Quando lo scavo ha raggiunto la tappa successiva, lo stesso set di piastre è stato consegnato alla squadra di finitura successiva per proteggere l'invert durante la posa di cavi e binari.

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